第十一章

但与江南相比，还是有很大差距。王增方当上市委书记后，提出一个环保新城建设计划，借鉴浦东新区的搞法，大面积开发江北新区。这个计划中，柳泉江还需要建三座桥，辟一条过江隧道，同时，申请未来的城市轻轨计划通过柳泉江，进江北。

这个计划，等于在柳泉建了一座新城。投资时间非常长，长达二十年时间，项目的远景，则是在江北建一座新城。

令唐小舟难以理解的是，这个项目竟然通过了。事后想想，之所以通过，除了柳泉市以及王增方本在常委中广泛做过工作之外，提不出明显的瑕疵，可能是一个重大原因。某一个项目之所以无法通过，无非涉及一些关键问题，比如环保问题，生态问题，占地问题，建设周期问题，资金来源问题，经济效益问题等等。柳泉市的这个项目，除了占地问题，就只有资金来源问题。这两大问题中，占地问题，只要北京批指标，当地就可以解决。资金问题，反正也是项目立下之后，中央财政解决一部分，省财政解决一部分，地方再配套一部分。至于缺，就由当地去想办法，反倒不是问题。既然这两大问题都不是问题，这个项目方案获得通过，也就可想而知。

第四个方案是雍州市的城市客厅项目，由刘茗枉汇报。

刘敬枉这个，个子虽然小巧，体内所蕴含的能量，却让吃惊。这个方案，唐小舟已经听过很多次了，每一次听，都有种激澎湃的感觉。这并不是一个属于今天的方案，这个方案属于未来，这也并不是一个雍州市的方案，甚至不是一个江南省或者中国的方案，而是一个属于世界的方案。

近些年，中国畜了，讲究生活质素了，旅游产业发展迅猛。许多地方看到了旅游产业发展的巨大前景，纷纷提出旅游立市甚至旅游立省的号。可号永远只是号，号需要现实来支撑。于是，什么地方，都弄出个旅游立市，哪怕只有一探百年老树，也要搞旅游开发，结果，收到的费用，不够常开悄，初期的巨大投，自然成了某些领导的政绩。刘铭钰的天心洲以及周边旅游开发计划，并非为旅游而旅游，将旧城文物保护开发、区域通环境以及郊区生态农业发展等要素，放在一个方案中综合思考，很具前瞻。这个项目一旦实现，拉动的并不仅仅是雍州市的旅游消费，而是提升了整个江南省的旅游业格局。

推动这个计划的很多，据唐小舟所知，赵德良是非常支持这个计划的。温瑞隆从雍州市长位笠上起来，对雍州有着浓厚的感，他自然也是推动者之一。